当2006年7月瑞鹰现身广州车展时，我们一眼就确定这款车与上代现代SantaFe，即华泰现代国产的圣达菲有血缘关系。事实上，瑞鹰虽是江淮全自主开发的车型，但它的外形、内饰以及底盘等部分，都是以现代Santa Fe为参照对象的。为何选择现代的车型，估计与江淮和现代有过紧密的技术合作（瑞风商务车就是引进现代的车型）有关。

　　对江淮汽车来说，瑞鹰具有非凡的意义：它不仅是第一款悬挂全新五星自主品牌标志的车型，也是江淮在商务车市场打拼多年后第一款主攻乘用车市场的产品。瑞鹰已于2006年10月底小批量投放市场，目前只有一款2.4手动挡，售价13.98万元。

　　3.外形设计

瑞鹰的设计原型：老款现代圣达菲

虽然整体轮廓不变，但细看之下瑞鹰的改动无所不及。

　　如前文所言，瑞鹰的车身是以圣达菲为基础设计的，左右两边隆起的引擎盖、圆润饱满的身躯，都透露出它的设计渊源。不过对照两款车的照片，可以发现瑞鹰的改动其实是相当多的，前脸和尾门都经过重新设计，侧后门与后窗之间的线条拉直了，翼子板的形状也有变化。这些改动简化了原来一些不太实用的设计，而且也融入了一些江淮自己的形象特色。

　　4.整体观感

　　瑞鹰车长4.5米，轴距2.62米，属中型城市SUV尺寸，1.87米的出格宽度给它带来了一些"霸气"，不过某程度上也影响到它在狭窄地方穿行的灵活性。

　　现代圣达菲是一部造型很有特点的SUV，瑞鹰选择以它为参照，决定了它先天就拥有比较出格的外形。再加上新设计的前脸和尾灯，使得即使看惯圣达菲的人，也会对瑞鹰产生一点新奇感。从远处看，瑞鹰的车身比例比较均衡，双色涂装使车子看起来更大型化。不过在正前方看，丰满的腰线配上不够宽的轮距，使整部车有点"头大脖子细"的感觉，美丑不好说，但需要花上一点时间才能看顺眼。

　　5.外形细节

　　瑞鹰的外形设计上最具玩味的部分就是前后灯了。虽然严格追溯起来，这两对灯组也有模仿痕迹，前大灯有丰田普拉多（PRADO）的影子，后灯则明显仿照雷克萨斯RX350。虽说点子源于别人，但放在瑞鹰身上却越看越觉得顺眼，透明灯罩里的彩色灯泡做工精致，对提升整个外观的档次起了画龙点睛之效。

　　另一个有趣的细节是行李架，瑞鹰的车顶行李架并非塑料或合金，而是两根结结实实的不锈钢管，虽然不知道实际承重能力如何，但外表已经给人强壮可靠的感觉。

　　我们试驾的是一台试装车，车身钢板的圆滑度和漆面光亮度都不错，但某些接缝不太整齐，由于不是正式商品车，对装配工艺不宜依此来下定论。

　　6.车厢氛围

　　瑞鹰的车厢以朴实的深灰色为主调，虽然让车厢气氛有些沉闷，但相处久了会发现这样的格调非常匹配瑞鹰的定位，没有国产车内饰华而不实的恶疾。虽然大量采用塑料件，但造型比较立体活跃，掩盖了材料上的廉价感。

　　瑞鹰的整个车厢设计沿用了圣达菲的款式，尤其是驾驶舱，说是从圣达菲翻模过来都不过分。驾驶舱设计弧线丰富、立体感强，在4、5年前可能前卫得让人不适应，但今天看起来已经顺眼了许多，最重要的是大部分功能使用起来都很容易上手，和其它中低价位SUV相比，瑞鹰的车厢显得更有心思。

　　7.车厢设计特色

　　车厢内可以找到不少别具一格的细节，比如立体感十足的门壁板，不仅上有空调出风口，还有装饰性的"加强筋"；全新布局的仪表盘，采用比较少见的拉丝金属表盘材质；蓝底液晶电子罗盘虽然只有简单的图形显示（内容包括行驶方向、当前气压和海拔，后两项数据对日常驾驶作用不大），但耸立在中控台的最高处，起到营造专业气氛的作用；车厢里很多按钮并不是普通的方形或圆形，而是花过心思设计的特殊造型。虽然材质还是比较廉价，但如此兼顾到细处的设计心思，在经济型SUV上并不多见。

　　8.驾驶细节

　　瑞鹰的所有驾驶细节都有很高的完善度。常用的电动车外后视镜、电动门窗控制键等集中在门壁板上触手可及的位置；挡杆与手刹的高度和形状都十分就手。方向盘造型立体，环身以真皮包裹，3、9点隆起的部位提供了不错的握持手感。转向柱上下调节的幅度也比较大。三个踏板布局合理，容易适应，离合较轻且行程不长，还有左脚休息踏板，算是贴心周到的设计。

　　9.车厢装备

　　秉承原型车的韩国血统，瑞鹰拥有相当齐全丰富的装备，以14万元的售价来说能给人不少惊喜。自动大灯反应很灵敏，不但在进出地下车库时能很快作出反应，就连过一些短隧道都能非常醒目地自动开关，比不少大厂的自动头灯还要好用。雨刮间歇时间可多级调整，向一些高挡轿车看齐；音响是西门子附属的VDO品牌，外形看起来有点简陋，但软化的按钮颇有质感，最惊喜的还是播放CD音质相当不错，完全达到家用车水平；全自动恒温空调的面板简单明了，按钮很大，对设置温度的反应也相当理想；倒车雷达除了声音提示外，还会在后视镜上以数字显示距离，非常准确可靠；电动天窗面积颇大，已经覆盖到后座的一半……除此以外还有一些讨好人的细节，如手套箱设有灯光照明，扭钥匙点火时有很斯文的"叮咚、叮咚"提示音（7声后自动停止），门锁会在20km/h自动上锁等。

　　瑞鹰的便利性装备都是很实用、好用的，江淮对于装备供货厂家的品质把关做得很好，不像一些廉价车那样噱头多多，实用效果却令人啼笑皆非。

　　相比之下，瑞鹰的安全配置就显得比较吝啬，缺少副驾驶席气囊对于家用车来说，似乎是怎么也说不过去的。

　　10.储物空间

　　作为一部城市化SUV，功能性不应该差，而储物空间就是功能性的体现。韩国车的设计向来深谙此道：瑞鹰除了有常见的储物位置如门壁板、眼镜盒、手套箱和中央手枕外，挡杆槽周围也被充分利用：一前一后的杯架、放硬币的小格子以及椭圆形的小储物格，都就在前排乘客的手边，使用非常便利。杯架内圈附设的橡胶块，可以有效地夹紧饮料瓶，位置也不妨碍换挡操作，原版的韩国设计值得一赞。

　　11.前排座椅

　　布绒座椅是瑞鹰目前的唯一配置，面料谈不上豪华，但也不低档，挺配合车型的定位。驾驶席的座垫高度和角度都可调，因此总能调到一个姿势让双脚可以舒服地操作踏板。靠背还有可调的腰托，长时间驾驶不易背疼。座椅的包裹性、承托性都不错，总之你的身体应该不会有什么怨言。

　　12.后排座椅

　　后排座椅造型宽厚舒服，包裹和承托力不亚于前排。由于的轿车底盘，车厢地台较低，坐姿很舒服自然，头枕与手枕位置也很合适。腿部空间充足，中间地台的突起很小，坐3名乘客依然比较从容。前座靠背有储物的网袋，还有折叠式杯架，只是那个烟灰缸如果能换成空调出风口就更好了。

　　在后座椅上我们发现了一个值得称赞的小设计：位于手枕下方的隐蔽式安全带扣固定器。有了这个东西，安全带扣在不用时就不会突起于座椅上，不仅看起来美观，而且不会妨碍折叠座椅的操作。